mga produkto

PANIMULA

Ang SPEEDTRONIC™ Mark V Gas Turbine Control System ay ang pinakabagong derivative sa napakatagumpay na serye ng SPEEDTRONIC™. Ang mga naunang sistema ay nakabatay sa awtomatikong kontrol ng turbine, proteksyon at mga diskarte sa pagkakasunud-sunod mula pa noong huling bahagi ng 1940s, at lumago at umunlad gamit ang magagamit na teknolohiya. Ang pagpapatupad ng electronic turbine control, proteksyon at sequencing ay nagmula sa Mark I system noong 1968. Ang Mark V system ay isang digital na pagpapatupad ng mga turbine automation techniques na natutunan at pino sa higit sa 40 taon ng matagumpay na karanasan, higit sa 80% nito ay naging sa pamamagitan ng paggamit ng electronic control technology.

Ang SPEEDTRONIC™ Mark V Gas Turbine Control System ay gumagamit ng kasalukuyang makabagong teknolohiya, kabilang ang triple-redundant 16-bit microprocessor controllers, two-out-of-three na redundancy ng pagboto sa kritikal na kontrol at mga parameter ng proteksyon at Software-Implemented Fault Pagpaparaya (SIFT). Ang mga kritikal na kontrol at mga sensor ng proteksyon ay triple redundant at binoto ng lahat ng tatlong control processor. Ang mga signal ng output ng system ay binoto sa antas ng contact para sa mga kritikal na solenoid, sa antas ng lohika para sa natitirang mga output ng contact at sa tatlong mga coil servo valve para sa mga analog control signal, kaya na-maximize ang parehong pagiging maaasahan ng proteksyon at pagpapatakbo. Nagbibigay ang isang independent protective module ng triple redundant hardwired detection at shutdown sa sobrang bilis kasama ng pag-detect ng apoy. Sini-synchronize din ng module na ito ang turbine generator sa power system. Ang pag-synchronize ay bina-back up ng isang check function sa tatlong control processor.

Ang Mark V Control System ay idinisenyo upang matupad ang lahat ng mga kinakailangan sa kontrol ng gas turbine. Kabilang dito ang kontrol ng likido, gas o parehong mga gasolina alinsunod sa mga kinakailangan ng bilis, kontrol ng pagkarga sa ilalim ng mga kondisyon ng part-load, kontrol sa temperatura sa ilalim ng mga kondisyon ng pinakamataas na kakayahan o sa mga kondisyon ng pagsisimula. Bilang karagdagan, ang mga inlet guide vane at water o steam injection ay kinokontrol upang matugunan ang mga emisyon at mga kinakailangan sa pagpapatakbo. Kung ang kontrol sa emisyon ay gumagamit ng mga Dry Low NOx techniques, ang fuel staging at combustion mode ay kinokontrol ng Mark V system, na sinusubaybayan din ang proseso. Ang pagkakasunud-sunod ng mga auxiliary upang payagan ang ganap na awtomatikong pagsisimula, pagsara at paglamig ay pinangangasiwaan din ng Mark V Control System. Ang proteksyon ng turbine laban sa masamang mga sitwasyon sa pagpapatakbo at pag-anunsyo ng mga abnormal na kondisyon ay isinama sa pangunahing sistema.