mga produkto

Ang ProAct control system ay idinisenyo upang kontrolin ang bilis ng mga makina sa mechanical drive o generator set service. Ang electric powered ProAct actuator ay may 75° na pag-ikot at idinisenyo para sa direktang pag-drive ng butterfly valve sa mga gas engine, at sa pamamagitan ng linkage ng mga rack sa mga diesel engine.

Available ang mga actuator sa iba't ibang laki upang umangkop sa mga partikular na pangangailangan ng kontrol. Sa karamihan ng mga kaso, ang ProAct II actuator ang gagamitin. Ang ProAct II ay nagbibigay ng 6.8 J (5.0 ft-lb) ng trabaho (transient) at 2.7 N·m (2.0 lb-ft) ng torque. Ang ProAct I ay napakabilis at nagbibigay ng 3.4 J (2.5 ft-lb) ng trabaho (transient) at 1.4 N·m (1.0 lb-ft) ng torque sa steady state. Ang mga kontrol ng ProAct I ay maaaring patakbuhin sa mga nominal na 12 Vdc system. Ang mga kontrol ng ProAct II ay nangangailangan ng nominal na 24 Vdc na supply.

Mas malaking output ang ProAct III at ProAct IV na mga kontrol ay available. Ang impormasyon sa mga actuator na ito ay nasa manu-manong 04127. Ang ProAct Digital Speed ​​Control ay may kasamang input para sa 4 hanggang 20 mA remote speed reference setting, isang internal speed reference para sa lokal na kontrol ng bilis, at isang auxiliary voltage input para sa load-sensor connection sa load. -pagbabahagi ng mga aplikasyon.

Available din ang bersyon na naglilimita sa gasolina. Kasama sa sistema ng kontrol ng ProAct ang:

 isang ProAct Digital Speed ​​Control

 isang panlabas na 18–32 Vdc (24 Vdc nominal) na pinagmumulan ng kuryente para sa Model II o isang 10–32 Vdc na pinagmumulan ng kuryente para sa Model I

 isang speed-sensing device (MPU)

 isang ProAct I o ProAct II actuator upang iposisyon ang fuel rack

 isang hand held terminal para sa pagsasaayos ng mga parameter ng kontrol

 isang opsyonal na load sensing device

Ang ProAct Digital Speed ​​Control (Figure 1-2) ay binubuo ng isang naka-print na circuit board sa isang sheet metal chassis. Ang mga koneksyon ay sa pamamagitan ng dalawang terminal strip at isang 9-pin J1 connector.

Ang control chassis ay may aluminum shield para protektahan ang mga circuit mula sa electromagnetic interference (EMI) at electrostatic discharge (ESD).

Ang kontrol ng ProAct II ay nangangailangan ng 18–32 Vdc (24 Vdc nominal) na tuluy-tuloy na supply ng kuryente, na may 125 watts bilang pinakamataas na konsumo ng kuryente sa rate na boltahe. Nangangailangan ang ProAct I ng 8–32 Vdc (12 o 24 Vdc nominal) na walang patid na supply ng kuryente na may 50 W bilang pinakamataas na konsumo ng kuryente sa rate na boltahe.

Ang mga ProAct actuator ay idinisenyo upang direktang mag-link sa butterfly sa gas engine carburetor. Ang kontrol ay maaaring i-program upang magkaroon ng variable na pakinabang upang matumbasan ang mga katangian ng variable na nakuha ng mga carbureted gas engine.